В целом нормальный автомобиль своего класса. До этого водил Outlander, Pajero Sport. Vitara потребляет бензин умеренно, на высоких скоростях не взлетает как Outlander. Кондиционер, конечно, не сдувает, но рабоает нормально, летом нагретую машину охлаждает минут за 10. К управлению CD нужно привыкнуть. Обзор хороший, все видно. Руль туговат, одной рукой крутить не удобно, но это не s-класс. На 50000 в машине ничего не болтается и не дребезжит. Посадка водителя нормальная, мои 2 метра вмещались легко, чего не скажешь об Oulander. Для обычной езды мощности хватало всегда. По трассе на 140 км./ч не страшно. Коробка нормальная, раздача подобрана верно. Единственный большой минус - звук двигателя как у троллейбуса, а также багажник можно было сделать побольше. Из плюсов выделить могу:

• Цена и качество.
• Надежность.
• Наличие внедорожных характеристик.
• Красивая, брутальная внешность как экстерьера, так и интерьера.
• Без проблем заводится в любые морозы. Бывало, заводилась в сильные морозы не с первого раза, но всегда заводилась.
• Удобная посадка для больших водителей (у меня рост 201 и вес 120 кг.).
• Настоящий постоянный полный привод.
• Уверенность на дороге.
• Уверенность вне дороги (совсем по бездорожью правда не ездил, да и для этого нужны другие автомобили).
• Отличная динамика, как по разгону, так и по езде по городу. Но не ждите такого же эффекта от 2-х литрового двигателя. 2,4 л. не много и не мало – в самый раз.
• Хорошая работа коробки автомата (привыкаешь и потом не замечаешь особой разницы с механикой, главное приноровиться).
• Ничего не бренчит, не дребезжит.
• Хороший задний обзор в боковые зеркала.
• Очень хорошо светят фары (у меня ксенон).

наличии все плюсы этого класса + спокойны расход топлива.Вообщем мне машинка понравилась